10月26日,投资达到50亿的长城汽车新技术中心,在保定市朝阳南大街正式开工。中共保定市委书记宋太平、市长李谦等领导、各相关市直属单位、南市区政府和长城汽车领导出席开工仪式。

  即将开工建设的长城新技术中心,占地面积25万平方米,建设周期两年,2012年年底建成,可容纳5000人办公的技术中心大楼。新技术中心从筹备到开工,得到了市委、市政府,南市区委区政府的大力支持和关怀。

  据悉,长城汽车新技术中心将具备国际领先水平的八大中心,包括:造型中心、试制中心、试验中心和工程中心,以及四个产品开发中心,将分别开发SUV、皮卡和轿车类产品,包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造支持、售后支持及全生命周期技术数据管理、知识管理。

  造型中心拥有虚拟现实评审系统,交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施;试制中心建有数控加工中心、冲压线、车身柔性焊装线等,具有快速模具、工装、检具设计/制作等试制能力,并具备个性化商品车生产能力;试验中心

  规划新试验室20000平米,其中包括:风洞试验室、EMC(电磁兼容)试验室、动力总成性能/NVH试验室、欧洲六号排放标准试验室、高温、高寒、高海拔环境模拟试验室等;整车性能中心将致力于为公司提供业内领先的工程仿真、设计优化、性能提升以及车辆性能数据管理等系统性的解决方案;电动汽车及新能源汽车试验室建设将掌握整车控制单元开发、标定等核心技术。

  要打造国际一流的产品,离不开一流的人才,在创建国际化技术中心硬件设施的同时,长城公司启动了“321”人才战略,就是要用三年的时间,吸纳国际、国内两个领域1000名技术专家,到2013年长城汽车新技术中心科研技术人员可达1万人。届时通过硬件设施的建设、软件能力的提升、高精尖人才的培养与引入,促使新技术中心具备国际领先的研发水平和技术能力,整车品质达到国际水平。

  据介绍,长城汽车技术中心创建于1998年。这几年,长城汽车的自主创新研发发生了翻天覆地的变化,过往五年已投入30亿元,强大的研发实力、充足的资金投入,使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。目前,已拥有了5000余人的研发团队,其中技术专家500余人,包括外国专家12人,海归技术人员20人,博士60人。拥有了国际一流的研发设备和体系,被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”,“博士后科研工作站设站单位”。具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力,可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

  长城汽车董事长魏建军认为:自主品牌汽车,仅有加工制作能力是远远不够的,必须把核心技术掌握在自己手中,在创新研发上有重大建树,百尺竿头更进一步,坚持技术资源“过剩投入”策略,追求行业领先,以全面超越跨国公司,全新的世界级技术中心建设势在必行。

  他表示:未来5年内,长城产品和技术研发预计再投入50亿元,继续扩充研发队伍,计划2015年专业技术人员人数过万。其中:技术研发投入20亿元,产品开发投入30亿元。进入2010年,长城擎起“中国造”的大旗,自我加压,谋划更大的发展,未来要实现:中国SUV、皮卡全国销量第一,打造轿车品质第一。全球经济型SUV、经济型皮卡第一。在产能规划上将在保定、天津新增产能150万辆。其中内销占70%。到2015年产能达到200万辆,销量180万辆,实现营业额过千亿,利润过百亿。

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  长城汽车简况

  长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司,是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家,员工33000余人,目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类,现拥有50万辆整车产能,具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

  长城汽车屡获殊荣,两次入选福布斯中国顶尖企业100榜;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;被中国机电进出口商会评为“推荐出口品牌”,也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。

  04年来,先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”、2010年再次入选“中国企业500强”。

  长城汽车经营稳健,基础雄厚,总公司、子公司没有贷款、负债,2010年上半年度综合利润实现大幅增长,半年实现纯利9.07亿元,同比增长77%。全集团销售收入91.25亿。公司总资产达到174亿元,净资产85亿元。发展潜力获得了国际资本市场的肯定,长城股票受到香港及国际投资者的追捧。

  产品与市场

  长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证,这在中国自主品牌中是首家。目前,产品已出口到全球100多个国家和地区,连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。

  09年实现了发展模式的转变,调整产品结构,哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类齐头并进,全面发力,在国际、国内两个市场保持领先优势,实现大幅增长。

  哈弗SUV品类,在自主品牌中,哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一;目前主要产品有中型、小型SUV。曾荣获“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”等多项权威大奖。在“达喀尔汽车拉力赛”中,哈弗代表中国汽车首次参赛。

  腾翼轿车品类,长城精灵、炫丽、酷熊、凌傲、以及三厢轿车腾翼C30,各具特色,风格迥异,销售形势火爆。其中腾翼C30月销超万辆。炫丽取得09年AO级两厢轿车市场销量冠军,,显现出与合资品牌相抗衡的实力。

  风骏皮卡品类,形成了 “高、中、低”多规格、多品种的“皮卡大全”。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、占有率、出口数量、市场保有量第一。在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力,致使国外皮卡至今不能进入中国。

  今年1-9月,长城汽车累积实现销售258414辆,同比增长79.9%,大大超过全行业平均增长水平,成为增量最高、增速最快的品牌之一。

  其中,哈弗SUV实现106538辆,同比增长147.3%,在全国SUV市场中保持了销量冠军;腾翼轿车实现78287辆,同比增长52.6%。打造了自主品牌轿车品质第一。风骏皮卡实现73656辆,同比增长49.5%,在皮卡行业中保持了销量第一,自98年以来已连续12年保持全国老大地位。

  长城核心动力研发情况

  “得发动机者得天下”。 在自主品牌中长城汽车是最早拥有核心动力的企业。把好钢用在刀刃上,10年来,长城始终把发动机的研发、生产放在首位。目前已有两个发动机生产基地,产能50万台。

  早在2000年5月,长城汽车注入巨资,高起点建成装备先进、现代化发动机生产基地(长城内燃机厂),年产能20万台。产品不仅为长城系列SUV、皮卡等车型配套,还为十几家国内知名的整车企业配套。

  2006年8月,长城汽车与德国博世公司联手,成功开发了 “智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC柴油机。高压共轨是欧美柴油机的最新核心技术,它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%,百公里油耗降低10%。成为了首家在中国推广和使用该技术的厂家。它的问世,翻开了自主品牌制造柴油机历史新的一页,具有划时代意义。

  2008年5月,长城打响全铝VVT小排量发动机升级战,进入了“小排量全铝VVT时代。目前的主要产品是全铝VVT1.5、1.3发动机,匹配于长城轿车和小排量SUV。获得“‘中国心’十佳发动机”等称号。

  “绿静2.0T”乘用车柴油动力实现技术重大突破

  2010年9月12日,经过数十位发动机专家三年的研发,在测绘、分析、对照41款国外先进柴油发动机的基础上,一款高效环保、智能节油的柴油动力在长城汽车正式发布。

  这款高效柴油动力名为“绿静2.0T”采用5项先进技术,技术尖端、性能突出,达到国际领先、国内第一,创造了四项之最。具有完全独立知识产权。通过了国内9名专家的评审。它率先装配在哈弗H5至尊版、风骏高端皮卡,今后还将陆续匹配在轻型商务车、中级轿车上。

  ★。排放最低,达到欧IV标准,具备欧V潜力,完成整机欧IV 欧盟认证,填补了国内乘用车柴油动力的空白。★。升功率最高、升扭矩最大。升功率指标达到55KW/L、升扭矩达到155Nm/L,被专家确定为高性能发动机。它的最大功率达到110kw/4000rpm,在1800转时就可以爆发出310Nm的强大扭矩,并且最大扭矩输出可以一直持续到接近3000转,相当于3.0L汽油机器标准。超过了同排量的丰田、华泰、双龙的相应产品,具有国际领先水平。★。在柴油动力中噪音最低,搭载在哈弗H5上之后,驾驶室内平均分贝达到45.3,车内噪音优于国际知名品牌RAV4和双龙等,与汽油机相差不大。★。油耗创造新低。经测试这款动力匹配在1.72吨的哈弗H5上,百公里综合工况油耗7.0L,相当于1.5汽油车的油耗水平。

  发动机专家对“绿静2.0T”柴油动力给予了高度评价:这是自主品牌大胆尝试创新的一次成功经验,是我国柴油动力的一次跨越,代表了我国柴油发动机的最高水平。

拟建设的技术中心主要内容:

  (1)项目建设在河北省保定市南市区五尧乡长城工业园三期已有的土地上,位置为保定市朝阳南大街2299号,拟建位置已经取得土地证,土地手续合法,符合城市规划。

  (2)本工程建设技术中心大楼、购买计算机及其研发软件,添置必要的研发设施等,共采购设备2876台(套),总建筑面积70000平方米。

  (3)项目总投资74291.28万元,其中固定资产投资61872.28万元,流动资金12419万元,包括铺底流动资金为3725.7万元,资金来源全部为企业自筹。

  (4)项目完成后,可提高企业自主研发水平,实现每年10个车型同步研发的设计开发能力。

  拟建设试验中心建设项目,该项目主要建设内容为:

  (1)项目建设在河北省保定市南市区五尧乡长城工业园三期已有的土地上,位置为保定市朝阳南大街2299号,拟建位置已经取得土地证,土地手续合法,符合城市规划。

  (2)本工程建设联合厂房、购买试验设备、办公设施及其软件等,共采购设备118台(套),总建筑面积18000平方米。

  (3)项目总投资58055.36万元,其中固定资产投资47527.36万元,流动资金10528万元,包括流动资金3158.4万元(铺底流动资金为3158.4万元),资金来源全部为企业自筹。

  (4)项目完成后,可提高企业试验能力和设计研发水平,项目可通过节省试验费、标定费等每年创造经济效益12000万元。

  按照《河北省固定资产投资项目备案管理办法》规定:

  一、该项目属于《产业结构调整指导目录》(2006年本)鼓励类(十三)“汽车”(1)“汽车、摩托车整车及发动机、关键零部件系统设计开发”类项目。

  二、符合保定市“十一五”发展规划,基本符合行业准入标准,项目采用技术工艺先进合理。

  三、该项目占用已完成土地出让手续的长城公司已有土地,土地手续合法,符合保定市城市规划,各项建设条件较好。

  四、该项目建成后可提高企业自主创新能力和国际竞争能力,提升品牌形象。

  长城汽车股份有限公司(简称长城公司或公司)成立于1984年,于2001年6月12日,改制成为股份有限公司,注册资本为10.95亿元。公司主要从事SUV、皮卡等整车生产及发动机、前后桥等关键总成件在内的汽车零部件的研发和生产。2003年12月15日,长城公司成为国内首家在香港H股成功上市的民营汽车企业,募集资金17亿港元。

  目前,长城公司有三大整车生产基地和一个专用车生产基地,下属发动机、车桥等关键总成件子公司20余个,具有年产17万辆整车能力。现有迪尔、赛铃、赛酷、风骏、赛弗、赛影和哈弗、旅居车等多系列车型,且有多款车型获得国内外大奖。长城公司自1996年起进入皮卡行业,连续9年保持了全国皮卡销量第一;自2002年进入SUV领域,连续4年保持了全国SUV销量冠军。通过十余年的快速发展,长城公司已经成长成为中国优秀的民族自主汽车品牌。

  长城公司现已经完成的主要投资项目有:哈弗生产线、试验中心、模具中心等,初步建成了技术中心(国家级)和工程院两个研发机构,公司拥有工艺技术、设计开发人员2000人,其中博士、硕士、高工150人,已经具备包括汽车整车及其发动机、变速器等关键零件在内的、国内自主品牌一流的汽车研发和试验水平。而且,通过上述项目建设,使长城公司的整车年生产能力由原来的7万台提升到目前17万台。

  另外,2006年5月份,国家人事部批准在长城公司设立博士后流动站;2006年8月17日,长城汽车公司被授予“国家汽车及零部件出口基地称号”。2007年6月7日,长城汽车试验中心被授予“实验室认可证书(CNAS)”认可资格。2007年9月20日,长城汽车技术中心被国家发改委、科技部等五部委认定为国家级企业技术中心(2007年第58号)。

  目前,公司在建项目有:年产20万辆乘用车生产项目、发动机曲轴项目、发动机缸体缸盖项目、碰撞试验室项目、25万套汽车灯具项目和8万吨汽车铸造件项目等。上述项目建成后,长城汽车将新增整车产能20万台和部分汽车关键零部件生产能力。

  另外,在建项目中的碰撞试验室项目是中国第一个由整车厂自己投资建设的、专用于产品研发的碰撞试验室,该试验室将可以满足欧洲汽车安全法规、标准的正面碰撞、侧面碰撞、两车对碰等多形式碰撞实验,在国内处于领先地位。

上海振华检测技术咨询有限公司
上海通用汽车有限公司产品试验中心

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